Das Projekt der Swissgrid sah vor, das Starkstrom-Trassee über den Bözberg unterirdisch zu verlegen. Hierzu musste die SBB-Bahnlinie Brugg – Basel per Pressvortrieb unterstossen werden.
In zwei parallelen Vortriebsstrecken à 36 m in DN 2000 sollte innerhalb von ca. 4 Monaten Bauzeit die Unterstossung erstellt werden.
Die Startgrube mit ca. 4.5 m Tiefe in Nagelwand/Spritzbeton-Ausführung diente für beide Vortriebsstrecken als Ausgangspunkt. Durch die geringe Rohrüberdeckung und dem darauf befindlichen sensiblen SBB-Bahndamm wurde eine Live-Gleismessung mit SMS-Alarm installiert.
Dank seiner besonders erschütterungsarmen Bauweise konnte das Verfahren Pressvortrieb der G+T AG ein weiteres Mal eindrucksvoll beweisen, dass Effizienz, Schnelligkeit und Stärke in besonders anspruchsvollem Terrain möglich sind.
Durch härtestes Jura-Kalkgestein konnten die Pressrohre auf den Punkt genau in Länge und Gefälle platziert werden.
Eine starke Zusammenarbeit von Bauführung, Baumannschaft und der stets beteiligten Patronin der Bergleute – der heiligen Barbara.

Hauptmengen:
Pressvortrieb:

• Pressstrecken: 2 x 36.0 m
• Gefälle: J = 11%
• Durchmesser: DN 2000

Startgrube:

• Tiefe 4.50 m
• Baugrubensicherung: Nagelwand

Zielgrube:

• Bergung der Vortriebsmaschine durch Ausgraben

Portalkran:

• 12.5 to. "Bock-Kran"
• Spurweite max. 9.50 m